環島夢

誰要和我騎車去環島？

全世界再也沒有其他地方像台灣這麼適合騎機車環島的了。

要山路有山路，要海線有海線，想平坦點有省道，想快點有高速公路，想冒個險，也有不知名的產業道路。

更別說有全世界密度最高的便利商店，加油站多到讓人傷腦筋，3G、4G無線網路，衛星導航....全台路況報導....連哪裡藏了照相測速都可以報給你知道。

不過在30年前，可沒有這麼方便。

1983年春天，大約是清明時分，我帶著女友和兩個同學，三部機車從台南出發，開始四天三夜的環島旅程。

騎的是光陽機車的經典車款，風神SL100。

避開縱貫線，我們從白河沿著山區鄉縣道路往北走，過雲林，穿竹山，走水里，繞日月潭一圈，沿著埔里接上台14線，在廬山度過第一晚。

第二天一早，開始這段旅程最艱辛的路段。

台14甲線，從廬山往合歡山這條公路，里程大概只有42公里，但海拔高度卻由1000公尺竄升到3000公尺以上。雖然是省道，沿路卻都是狹彎陡坡，當時除了少部分的路段有柏油路，狹窄的路面多半是碎石子鋪成，加上低溫濃霧，能見度很低，道路濕滑，只要一個不慎，就會狂奔千丈谷底跟大家說掰掰，所以騎的非常顛簸而緩慢。

說是濃霧，其實是雲，雨水凝結在空氣中的雲。

漂浮在空氣中的水氣附著在雨衣上，濕透的程度就像在雨中騎車一樣。
最糟糕的是手套，跟老爸借的皮手套很快就全部濕透。
右手緊緊握住油門，倒還好。左手得不斷拉放離合器換檔，很快就被低溫給凍僵了。
真的是凍僵了，手指麻痺到連拉離合器都沒有辦法，後來換檔時就只能小心翼翼的配合引擎轉數，收油門直接換檔。

在中途休息時就趕緊把手放在引擎旁取暖。
什麼時候經過清境的，根本完全不知道。
一片霧茫茫，誰知道哪裡是哪裡啊...

騎上武嶺時，真是鬆了一口氣，簡直有種從鬼門關擦身而過、恍如隔世的感覺。

接下來就輕鬆多了。繼續往北，通過梨山，接上台7號甲宜蘭支線，沿著中央山脈往宜蘭前進。當晚，夜宿宜蘭海拔最高學府--南山國小。

隔天穿過宜蘭、羅東，接上蘇澳，繼續往南，沿著蘇花公路到花蓮。
天祥、太魯閣走了一趟，晚上在豐濱國小紮營。

最後一天，大趕路。

一早從花蓮走台11線，頂著四月的艷陽，狂奔到台東，接台9線南迴公路橫越台灣尾端，銜接台1號省道往北走，經屏東、高雄，返回台南。

總里程數剛好1000公里。


這樣的環島行程，我打算，再走一趟。